De ce o mașină nouă costă în medie 50.000 USD – și de ce opțiunile mai ieftine dispar
Transportul a venit odată cu costuri relativ de bază. Nu mai: prețul mediu al unei mașini noi în SUA a crescut vertiginos la 50.000 de dolari – cu doar 9.000 de dolari mai puțin decât salariul mediu anual.
Modelele noi, la prețuri accesibile, sub 20.000 de dolari, aproape au dispărut din loturile dealerilor, împingând mulți cumpărători spre mașini second hand. În timp ce prețurile la vehiculele rulate sunt în scădere, ratele ridicate ale împrumuturilor rămân ridicate.
De ce nu mai pot producătorii de car să producă vehicule noi, prietenoase cu bugetul? Răspunsul ar putea fi găsit într-o furtună perfectă de costuri de producție în creștere și trecerea industriei către vehicule electrice (EV) și SUV-uri.
Acum un deceniu, cumpărătorii atenți la buget puteau găsi cu ușurință sedanuri și hatchback-uri de încredere pentru mai puțin de 20.000 USD. Este posibil ca cumpărătorii să fi fost nevoiți să se mulțumească cu modele mai ieftine, cu geamuri manuale și scaune ieftine. Dar acestea aproape au dispărut pe măsură ce producătorii auto își schimbă atenția către SUV-uri și camioane mai profitabile.
Tranziția la vehiculele electrice nu ajută: producătorii de car investesc miliarde în noi tehnologii, inclusiv baterii avansate și software program pentru mașini – inovații costisitoare care sunt transmise cumpărătorilor.
Au crescut și costurile de producție. Prețurile aluminiului au crescut, iar costurile cu forța de muncă au afectat prețurile vehiculelor. Mașinile economice funcționează istoric pe margini subțiri, făcându-le mai puțin atractive pentru producători în comparație cu SUV-urile cu marjă mare și vehiculele de lux. În plus, tarifele pentru producătorii de car chinezi – care teoretic ar putea umple golul cu importuri accesibile https://www.experian.com/blogs/ask-experian/what-is-the-average-length-of-a-car-loan/ limitează concurența pe piața americană și ajută la menținerea prețurilor ridicate.
Citeşte mai mult: 5 moduri de a-ți crește valoarea netă acum — crește cu ușurință jocul de bani fără a-ți modifica viața de zi cu zi
Pe măsură ce prețurile vehiculelor cresc, americanii au termene de împrumut mai lungi cu charge mai mari pentru a le permite.
Astăzi, împrumutul auto mediu este de aproximativ 68 de luni – aproape șase ani – făcând plățile lunare mai ușor de gestionat, dar crescând costul whole din cauza dobânzii. Cu ratele dobânzilor care depășesc acum 6% pentru mulți debitori, finanțarea unei mașini poate adăuga mii de dolari la preț. De exemplu, o mașină de 40.000 USD finanțată timp de 72 de luni la o rată a dobânzii de 6% va costa aproape 52.000 USD – inclusiv taxa de vânzare, înregistrarea și alte costuri – până la achitarea împrumutului.
Vânzările de mașini cu prețuri de 25.000 de dolari sau mai mici au scăzut cu aproape 80% în ultimii cinci ani, potrivit Kelley Blue E book. Producătorii de car au oferit 36 de modele de mașini în acest interval de preț, începând cu cinci ani în urmă. Acest număr a scăzut la 10 în 2023. Kelley a spus că mașinile cu prețuri de 60.000 USD și mai mari au crescut cu 163%.
„Această tendință îi determină pe producătorii de car să se concentreze pe produse profitabile pentru consumatorii care își allow să cumpere, ceea ce îi ține pe consumatorii mai puțin înstăriți în afara pieței vehiculelor noi și limitează ceea ce este disponibil și posibil pe piața folosită în anii următori”, a spus Jonathan Smoke. , economist șef pentru Cox Automotive, compania-mamă a Kelley.
În timp ce cererea pieței pentru SUV-uri și EV-uri a remodelat prioritățile, producerea de mașini la prețuri accesibile vine cu provocări.
Construirea de vehicule economice necesită o reducere semnificativă a costurilor, ceea ce poate compromite calitatea și caracteristicile. Într-un peisaj competitiv condus de inovație, producătorii de car ezită să introducă modele reduse.
Impulsul pentru adoptarea vehiculelor electrice limitează, de asemenea, resursele pentru dezvoltarea vehiculelor cu costuri reduse, alimentate cu gaz. Tehnologia bateriilor EV este costisitoare, iar producătorii se concentrează pe creșterea producției pentru a îndeplini reglementările privind emisiile și cererea consumatorilor. Până când costurile bateriei scad în mod semnificativ, este probabil ca vehiculele electrice să rămână la un preț peste ceea ce își pot permite cumpărătorii atenți la buget.
Concurența internațională ar putea, teoretic, să scadă prețurile, dar producătorii de car chinezi se confruntă cu tarife mari atunci când intră pe piața americană. Noua administrație Trump semnalează că nu are de gând să renunțe la tarifele chinezești.
Cumpărăturile pentru împrumuturi prin bănci, uniuni de credit score și creditori on-line pot oferi condiții mai bune decât cele oferite dealerii. Unii producători auto oferă, de asemenea, finanțare promoțională pentru anumite modele, deși aceste oferte sunt adesea limitate la vehicule cu prețuri mai mari.
În cele din urmă, navigarea pe piața auto actuală necesită o abordare strategică. Comparând opțiunile de finanțare și explorând stimulente, cumpărătorii pot atenua unele dintre provocările generate de creșterea prețurilor mașinilor și ratele ridicate ale împrumuturilor. Deși accesibilitatea poate fi inaccesabilă, alocarea timpului pentru a cerceta și a negocia vă poate ajuta să vă asigurați că achiziționarea unui vehicul se aliniază atât cu nevoile dvs., cât și cu bugetul dvs.
Acest articol oferă doar informații și nu trebuie interpretat ca un sfat. Se oferă fără garanție de niciun fel.
