Una dintre cele mai interesante tehnologii noi de pe piața de valori în zilele noastre este avioanele electrice cu decolare și aterizare verticală (eVTOL). Aceste vehicule, concepute pentru tranzitul city pe distanțe scurte, au potențialul de a perturba piața transportului city.
Două companii sunt lideri în faza de dezvoltare a tehnologiei: Archer Aviation (NYSE: ACHR) şi Joby Aviation. Joby este cea mai valoroasă dintre cele două companii, cu o capitalizare de piață de 5 miliarde de dolari, față de 2 miliarde de dolari pentru Archer Aviation. Cu toate acestea, Archer a crescut cu 61% în ultima lună, deoarece a semnat un contract de cumpărare intenționat de 500 de milioane de dolari cu Japan Airways și a raportat rezultatele din trimestrul al treilea, arătând un impuls către lansarea comercială.
Începeți-vă diminețile mai inteligent! Trezeste-te cu Știri despre micul dejun în căsuța dvs. de e-mail în fiecare zi de piață. Înscrieți-vă gratuit »
Dacă te gândești să cumperi acțiuni Archer Aviation după miting, nu ești singur, dar haideți să facem un pas înapoi și să trecem în revistă trei lucruri pe care ar trebui să le știți înainte de a face pasul.
Sursa think about: Getty Pictures.
Archer este o companie în stadiu de dezvoltare, ceea ce înseamnă că încă nu generează venituri. Compania se concentrează pe două linii de afaceri pe care le consideră complementare. În primul rând, intenționează să opereze propriul sistem de mobilitate aeriană urbană (UAM), servind în esență ca un serviciu de transport aerian cu propria sa platformă bazată pe aplicații și își propune să fie competitiv din punct de vedere al prețurilor cu serviciile de partajare existente, cum ar fi Tehnologii Uber.
Archer intenționează să decoleze și să aterizeze din locații cheie pe care le numește vertiporturi, care includ aeroporturi și alte locații disponibile în zonele metropolitane. Acest lucru îi va permite să înlocuiască un zbor de una până la două ore cu un zbor de 10 până la 20 de minute.
De asemenea, compania își vinde aeronavele direct către terți. A încheiat un contract de cumpărare condiționat cu United Airways pentru 1 miliard de dolari și a semnat current acordul Japan Airways de mai sus. De asemenea, a încheiat un contract cu US Air Pressure în valoare de până la 142 de milioane de dolari. De asemenea, beneficiază de o relație strategică cu Stellantisproducătorul vehiculelor Chrysler, Dodge și Jeep.
eVOTL-urile sunt prima clasă nouă de aeronave civile de la elicopterul din anii 1940, dar FAA și-a dat aprobarea noii forme de transport cu un set last de reguli de siguranță în octombrie, contribuind la câștigurile lui Archer în ultima lună.
Noul set de reglementări face formarea de zbor mai rentabilă pentru Archer și Joby, ale căror vehicule includ un pilot și până la patru pasageri.
Cu sprijinul din partea autorităților de reglementare, obstacolele majore în calea implementării noului transport par să fie asigurarea siguranței tehnologiei și comercializarea acesteia prin construirea unei baze de clienți. Archer speră că poate începe să ofere curse încă din 2026, începând cu zona metropolitană Los Angeles.
Cea mai apropiată paralelă existentă în prezent cu eVTOL este elicopterul, dar Archer și colegii săi cred că transportul acestuia este un progres semnificativ dincolo de elicoptere. Potrivit lui Archer, aeronavele sale sunt mai sigure decât elicopterele, deoarece nu au un singur punct de defecțiune, deoarece au mai multe elice mici, mai degrabă decât un rotor mare. De asemenea, sunt mult mai puțin zgomotoase din acest motiv. În plus, vehiculele sunt electrice, deci nu au emisii.
Cu toate acestea, piața adresabilă pentru această nouă formă de transport este încă neclară. Raportul anual al lui Archer citează Morgan Stanley datele care proiectează piața adresabilă pentru mobilitatea aeriană urbană vor ajunge la 1 trilion de dolari până în 2040, dar asta practic pare o presupunere pentru o tehnologie care nu a fost încă comercializată. eVTOL-urile s-ar putea confrunta, de asemenea, cu concurența din partea robotaxiilor, cum ar fi cele Tesla speră să se lanseze.
Prin comparație, piața serviciilor de elicoptere a fost estimată la 29 de miliarde de dolari în 2024. În plus, rămân întrebări cu privire la comercializarea acesteia, inclusiv la câte puncte pot transporta pasagerii și cum concurează atât din punct de vedere al prețului, cât și al confortului cu o companie de transport în comun precum Uber. .
În common, investitorii ar trebui să înțeleagă că Archer Aviation este o acțiune cu risc ridicat și că există o serie de obstacole pe care trebuie să le depășească pentru a avea succes, inclusiv comercializarea tehnologiei și învingerea concurenței, deoarece există o serie de companii aspiranți la eVTOL.
Totuși, dacă această nouă formă de transport se va aplica, potențialul de creștere pentru Archer Aviation este considerabil.
Ai simțit vreodată că ai ratat barca în cumpărarea celor mai de succes acțiuni? Atunci vei dori să auzi asta.
În uncommon ocazii, echipa noastră de experți de analiști emite a Stoc „dublat”. recomandare pentru companiile despre care cred că sunt pe cale să apară. Dacă ești îngrijorat că ai ratat deja șansa de a investi, acum este cel mai bun second pentru a cumpăra înainte de a fi prea târziu. Și cifrele vorbesc de la sine:
Nvidia:dacă ai investit 1.000 USD când ne-am dublat în 2009,ai avea 380.291 USD!*
Măr: dacă ai investit 1.000 USD când ne-am dublat în 2008, ai avea 43.278 USD!*
Netflix: dacă ai investit 1.000 USD când ne-am dublat în 2004, ai avea 484.003 USD!*
În acest second, lansăm alerte „Dublare” pentru trei companii incredibile și este posibil să nu mai existe o altă șansă ca aceasta în curând.
Vedeți 3 acțiuni „Dublați” »
*Consilierul de acțiuni revine începând cu 18 noiembrie 2024
Jeremy Bowman nu are nicio poziție în niciunul dintre acțiunile menționate. The Motley Idiot are poziții în și recomandă Tesla și Uber Applied sciences. The Motley Idiot recomandă Stellantis. The Motley Idiot are o politică de divulgare.
Te gândești să cumperi acțiuni Archer Aviation? 3 lucruri pe care ar trebui să le știi a fost publicat inițial de The Motley Idiot
