Un Tesla Cybertruck se enfrenta a la nave espacial SpaceX mientras se encuentra en una plataforma de lanzamiento en Starbase cerca de Boca Chica. … [+]
¿El Cybertruck es elegante o de mala calidad? ¿Recordado o indestructible? Una disputa, que fue tendencia la semana pasada, iniciada por Ross Gerber, director ejecutivo y presidente de la firma de inversión Gerber Kawasaki, aumenta las apuestas. Esto es lo que dijo (FSD se refiere a Full Self Driving, la tecnología avanzada de asistencia al conductor de Tesla):
Hay muchas razones por las que Cybertruck no se vende bien. Empezando por el director normal. Luego el precio. Entonces sólo atraerá a los actuales propietarios de Tesla. FSD activado no funciona. No cabe en garajes. Rango bajo. Los conductores habituales de camionetas no ven ninguna utilidad. No amplió el mercado de Tesla a nuevos propietarios. Los valores de reventa caerán en picado. ALQUILA un tesla seguro. $tsla (conduzco un cybertruck)
A esto le siguió rápidamente un rechazo a X.
¿Pero es realmente tan malo?
En un correo electrónico, le pregunté a Gerber, que conduce un Cybertruck, sobre los comentarios y matizó lo anterior diciendo: “Me gusta mi cybertruck. No estoy descontento con eso. Simplemente tiene problemas que deberían haberse solucionado antes del lanzamiento”. Esto llega al corazón del enfoque de Tesla en la fabricación de vehículos y el lanzamiento de vehículos nuevos, que adopta el espíritu de Silicon Valley. A veces, las nuevas funciones y vehículos se lanzan a los consumidores antes de que estén completamente perfeccionados, lo que refleja la práctica de la industria tecnológica de “enviar e iterar” y el enfoque de Tesla en la automatización y el software program de los vehículos.
Recuerdos y burlas, pero a los niños les encanta
Una serie de retiros del mercado alimentan críticas más amplias al Cybertruck. Hasta la fecha, el Cybertruck ha tenido 6 retiros del mercado a pesar de haber estado fuera de servicio solo aproximadamente un año. Esos retiros del mercado incluyen el pedal del acelerador (que posiblemente se desaloje), molduras sueltas y, más recientemente, el inversor de accionamiento; este último es una falla que podría causar que el inversor deje de producir torque, lo que lleva a una pérdida de propulsión.
Para aquellos que ya están dispuestos a odiar a Tesla debido a su controvertido CEO, los retiros del mercado se han convertido en una superficie de ataque en constante expansión. Pero, irónicamente, la mayor parte del vitriolo extremo proviene de quienes no son propietarios, a quienes les encanta dispararle al Cybertruck pero no tienen experiencia de primera mano con el vehículo. “La gente odia a Musk, así que lo entiendo”, dijo Gerber, pero añadió que “pero el cero por ciento de los niños lo odia”. (Puedo apoyar eso. Hace unas semanas, estaba sentado en un GMC Hummer EV grande y corpulento cargándose en una estación de supercargador de Tesla cuando un grupo de niños se acercó desde un centro comercial cercano para mirar boquiabiertos a dos Cybertrucks que me flanqueaban. Para mi sorpresa (y decepción) ni siquiera miraron el Hummer).
Lo último: caos magnético (y consigue a Musk)
Existe una industria artesanal de blogs que aprovechan casi cualquier cosa negativa que sea tendencia en los foros de Tesla. Y el Cybertruck es uno de nuestros sacos de boxeo favoritos. Muchas historias (de, por ejemplo, pequeños sitios de medios) están repletas de los obligatorios (y obsoletos) ataques advert hominem contra Musk. Sí, Musk se abre a los ataques con tweets problemáticos, pero los críticos implacables de Tesla extravían su vitriolo, proyectando opiniones personales de Musk en los productos de Tesla. Un buen ejemplo de esto son los informes anecdóticos sobre imanes que pueden causar corrosión (acompañados de indagaciones sobre la visión del mundo de Musk). Esto ha desencadenado una nueva ronda de burlas sobre los Cybertrucks oxidados y algunas publicaciones han llegado a mostrar una foto obviamente falsa de un Cybertruck cubierto de óxido (que en realidad es una envoltura).
El diseño, como siempre, polarizador
Siempre al acecho en el fondo de la polaridad amor/odio está el diseño del Cybertruck. “El vehículo es, al menos en un sentido, lo opuesto al Toyota Camry”, dijo Tom Libby, analista de S&P World Mobility. “Aunque el Camry ha sido descrito como insulso y con un estilo que a nadie le desagradaría…[the Cybertruck is] “Es un estilo tan directo que es comprensible que los espectadores se muevan rápidamente en una dirección u otra”, dijo Libby.
X: el gran contrapeso, el ascenso de los influencers de Tesla
Ciertamente, no faltan impulsores de Cybertruck (incluidos los influencers más destacados de las redes sociales), que han ido ganando seguidores y ganando prominencia junto con el ascenso del CEO de Tesla, Elon Musk, como propietario de X y asesor del presidente electo Trump. Las publicaciones de los principales influencers de Tesla se han centrado últimamente en el Cybertruck, pero también en nuevos accesorios/software program y en todo lo que Musk esté impulsando, y últimamente eso es la conducción autónoma complete, el Cybercab y la autonomía del vehículo. No hace falta decir que las publicaciones de esta multitud en las redes sociales son abrumadoramente positivas y sirven como contrapeso a la paliza que Tesla suele recibir en blogs y medios tradicionales.
Pegajosa realidad: Cybertruck se está vendiendo
Aunque las cosas podrían cambiar en trimestres futuros, la realidad precise es que el CT fue el tercer vehículo eléctrico más vendido en EE. UU. en el tercer trimestre, según cifras publicadas por Cox Automotive, propietaria de Kelley Blue Guide, superando a todos menos al Tesla Mannequin Y y Mannequin. 3. Ésa es una estadística que los detractores de Tesla suelen ignorar. La otra realidad difícil es que la gran mayoría de los posibles compradores de CT no prestan atención a las invectivas de los medios marginales, sino que toman decisiones de compra muy prácticas basadas en dólares y centavos.